Descripción

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Conjunto de arranque G5800-3708100G 3708-00200

El motor de arranque del automóvil es un componente que convierte la energía eléctrica de la batería en energía mecánica para hacer girar el volante del motor. Consta de un motor de CC, un mecanismo de transmisión y un interruptor de control electromagnético. Su voltaje está disponible en dos tipos: 12V y 24V. El diseño del cabezal de engranaje incluye tanto con cubiertas como sin cubiertas. La vida útil de los modelos nacionales es de aproximadamente 6 años o 100.000 kilómetros, mientras que la de los modelos importados de empresas conjuntas puede alcanzar los 10 años o 200.000 kilómetros [4]. Durante el funcionamiento, el engranaje impulsor del mecanismo de transmisión se acopla con el anillo de engranaje del volante para transferir el par y, una vez que arranca el motor, se desconecta automáticamente. El interruptor electromagnético controla el encendido y apagado del circuito.

Este componente reemplaza el método de inicio manual tradicional y se ha convertido en la configuración principal. Dependiendo de las diferencias en el mecanismo de transmisión, se clasifica en tipos como acoplamiento forzado, movimiento de armadura y reducción. El tipo de control electromagnético se controla de forma remota a través de relés y se usa ampliamente en automóviles, generadores y maquinaria pesada. Durante el mantenimiento es necesario comprobar el desgaste de los engranajes, los contactos del interruptor electromagnético y el estado de la bobina magnética. Preste especial atención a los sonidos de impacto causados por el acoplamiento anormal del engranaje impulsor y el anillo de engranaje del volante. El maduro proceso de fabricación nacional le permite tener una alta relación costo-rendimiento.

motor de arranque del coche

Como es bien sabido, el arranque de un motor requiere de una fuerza externa. El motor de arranque del coche desempeña esta función. En términos generales, el motor de arranque utiliza tres componentes para completar todo el proceso de arranque. El motor de CC extrae corriente de la batería y hace que el engranaje impulsor del motor de arranque genere movimiento mecánico; el mecanismo de transmisión acopla la marcha motriz con la corona dentada del volante y puede desacoplarse automáticamente después de que arranca el motor; El encendido-apagado del circuito del motor de arranque está controlado por un interruptor electromagnético.

Entre ellos, el motor es el componente principal dentro del motor de arranque.

Su principio de funcionamiento es el proceso de conversión de energía basado en la Ley de Ampere que encontramos en la física de la escuela secundaria, es decir, la fuerza que actúa sobre un conductor electrificado en un campo magnético. Un motor eléctrico consta de componentes necesarios como armadura, conmutador, polos magnéticos, escobillas, cojinetes y carcasa.

Antes de que un motor pueda funcionar con su propia energía, debe girar mediante una fuerza externa. El proceso por el cual un motor pasa de un estado estacionario a poder funcionar de forma independiente con la ayuda de una fuerza externa se denomina arranque del motor. Los métodos de arranque comunes para motores incluyen arranque manual, arranque auxiliar de motor de gasolina y arranque eléctrico. El arranque manual se realiza tirando de una cuerda o con la mano, lo cual es sencillo pero inconveniente y requiere mucho esfuerzo. Solo es adecuado para algunos motores de pequeña-potencia y se conserva como método de respaldo en algunos automóviles; el arranque auxiliar de motores de gasolina se utiliza principalmente en motores diésel de gran-potencia; el método de arranque eléctrico es fácil de operar, arranca rápidamente, tiene la capacidad de repetir el arranque y puede controlarse de forma remota. Por tanto, se utiliza mucho en los coches modernos.