FILTRO DE COMBUSTIBLE VG1540080211

Un filtro utilizado para eliminar las impurezas del aceite del motor y proteger el motor.

El filtro de aceite, también conocido como elemento filtrante de aceite, es un componente clave en el sistema de lubricación del motor. Se utiliza principalmente para filtrar virutas de metal, depósitos de carbón, gomas, polvo y otras impurezas generadas durante la circulación del aceite del motor, manteniendo el aceite limpio y reduciendo así el desgaste interno del motor y extendiendo su vida útil.

Su estructura central normalmente incluye una carcasa exterior, papel de filtro (elemento filtrante), anillo de sellado, válvula de retención y válvula de derivación. Cuando el aceite fluye a través del papel de filtro, las impurezas son interceptadas; Cuando el papel de filtro se obstruye o el aceite se vuelve espeso, la válvula de derivación se abrirá para garantizar el suministro de aceite. Los automóviles modernos generalmente adoptan una estructura integrada atornillada, lo que hace que el reemplazo sea conveniente. Para garantizar la salud del motor, el filtro de aceite debe reemplazarse de forma sincronizada con el aceite del motor a intervalos regulares. El ciclo de sustitución recomendado generalmente es de 5.000 a 10.000 kilómetros de conducción o de acuerdo con el manual de mantenimiento del vehículo.

El filtro de aceite es un componente clave para eliminar las impurezas del aceite. Los filtros de aceite de tipo rosca- convencionales actuales se componen principalmente de una carcasa exterior, un elemento filtrante, una válvula de retención, una válvula de derivación, un anillo de sellado, un resorte de soporte y una placa de cubierta roscada. La carcasa exterior suele estar hecha de una placa de acero delgada de alta resistencia o de un material de aleación para proteger los componentes internos. El elemento filtrante es el componente filtrante central, hecho principalmente de papel de filtro poroso tratado con resina-plegado, con mallas metálicas o láminas delgadas de hierro como soporte de la estructura; los primeros materiales de los elementos filtrantes sufrieron evoluciones a partir de telas tejidas, residuos de algodón y papel de filtro plisado, y en la tecnología moderna, para mejorar aún más el efecto de filtrado, se introdujo un diseño de elemento filtrante en capas, por ejemplo, agregando una segunda capa de papel de filtro en lugares como el canal de la válvula de derivación, de modo que incluso en situaciones de emergencia donde la válvula de derivación está abierta, el aceite que sale aún se puede filtrar hasta cierto punto. La válvula de retención se utiliza para evitar que el motor vuelva a arrancar después de detenerse, lo que garantiza que la presión del aceite se pueda establecer rápidamente al arrancar y evita el chirrido en seco del motor. La válvula de derivación es un dispositivo de protección de seguridad.