PEDAL DEL ACELERADOR W21006.07701.01W

El pedal del acelerador, también conocido como pedal del acelerador, funciona principalmente para controlar el grado de apertura del acelerador del motor, regulando así la potencia de salida del motor. El pedal del acelerador tradicional estaba conectado a la válvula del acelerador a través de un cable o palanca del acelerador. Con el continuo desarrollo de la tecnología electrónica automotriz, la aplicación del acelerador electrónico se ha generalizado cada vez más. Cuando el conductor pisa el pedal del acelerador electrónico, en realidad está transmitiendo una señal del sensor de posición del pedal del acelerador a la ECU del motor.

La función principal del pedal del acelerador es controlar el grado de apertura del acelerador, controlando así la potencia del motor. En algunos automóviles, el pedal del acelerador está conectado al acelerador del motor mediante un cable o una palanca del acelerador. Cuando el conductor pisa el pedal del acelerador, lo que controla directamente es el acelerador. Sin embargo, en muchos vehículos actuales se utiliza el acelerador electrónico y el pedal del acelerador y el acelerador ya no están conectados a través de un cable del acelerador. El pedal del acelerador del acelerador electrónico está equipado con un sensor de desplazamiento. Cuando el conductor pisa el pedal del acelerador, la ECU recogerá el cambio en el grado de apertura del sensor de desplazamiento del pedal y la aceleración. Basado en el algoritmo- incorporado, determinará la intención de conducción del conductor y luego enviará las señales de control correspondientes al motor de control del acelerador del motor, controlando así la potencia de salida del motor.

Hoy en día, el pedal del acelerador de los automóviles se presenta en dos tipos: "tipo de piso" y "tipo de suspensión".

El pedal de piso tiene su eje de pivote ubicado en la parte inferior del pedal, por lo que se puede presionar toda la planta del pie y el pedal en sí sirve como punto de apoyo. La parte inferior de la pierna y el tobillo pueden controlar el pedal más fácilmente, lo que en consecuencia mejora la precisión del control del pie sobre el pedal y reduce la fatiga. El pedal del acelerador tipo suspensión tiene su eje de pivote en la parte superior del soporte y la estructura inferior es relativamente más simple (más delgada). Esto también hace que su método de prensado sea más ligero. Además, en términos de diseño, el soporte del pedal puede estar hecho de varillas de hierro, lo que reduce significativamente los costes. Por eso, la mayoría de fabricantes prefieren utilizar este tipo de pedal. En comparación con el pedal de piso, el pedal del acelerador de suspensión solo puede proporcionar un punto de apoyo para la parte delantera de la suela. Como resultado, la parte inferior de la pierna se vuelve relativamente rígida durante la conducción prolongada, razón por la cual la mayoría de las personas se quejan de que el pedal de tipo suspensión se vuelve muy cansado después de un largo tiempo de uso.