MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS W25002.08101.01C-1
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El motor del limpiaparabrisas es el componente central de potencia del sistema de limpiaparabrisas del automóvil. Impulsa el mecanismo de reducción de engranaje helicoidal de la turbina a través de un motor interno de imán permanente, convirtiendo el movimiento de rotación de la armadura en el movimiento alternativo del brazo del limpiaparabrisas para lograr la función del limpiaparabrisas. Este dispositivo adopta una estructura de cepillo de tres-electrodos para regular la intensidad de la corriente y realiza el control de velocidad de engranajes intermitentes, de baja y alta velocidad cambiando el número de bobinas en serie. Su estructura mecánica incluye un reductor de engranajes, un mecanismo de varillaje de cuatro-barras y un dispositivo de reinicio. El eje de salida es impulsado por una horquilla de cambio y controlado por un mecanismo de reinicio por resorte para garantizar la trayectoria de giro precisa del brazo del limpiaparabrisas.
El par de rotación se genera mediante la interacción entre el devanado del inducido y el campo magnético del imán permanente. El mecanismo de engranaje helicoidal reduce la velocidad de rotación a 20-60 rpm y aumenta el par. El mecanismo de cuatro brazos convierte el movimiento de rotación en una oscilación alternativa del brazo raspador en un ángulo de 60 a 80 grados. El contacto deslizante entre la escobilla y el conmutador mantiene la continuidad del circuito. El potenciómetro controla el circuito ajustando la intensidad de la corriente de entrada para lograr la clasificación de velocidad.
Unidad de accionamiento electromagnético:Los imanes permanentes del estator generan un campo magnético fijo y los devanados del rotor se energizan a través de portaescobillas para formar un campo magnético giratorio.
Módulo de transmisión de desaceleración:El tornillo sin fin impulsa el engranaje helicoidal de pulvimetalurgia a base de cobre-para lograr una relación de reducción de 18:1 a 35:1, y el eje de salida está conectado a la manivela mediante una conexión dentada cónica.
Mecanismo de conversión de movimiento:El brazo de salida impulsa el sistema de varillaje de cuatro-barras y la relación de la varilla oscilante es de 1:3 a 1:5 para garantizar la carrera efectiva del brazo raspador.
Restablecer dispositivo:Los contactos del anillo de cobre y el interruptor de reinicio regresan automáticamente al borde inferior del parabrisas cuando está en la posición cerrada.
El motor de imán permanente cambia el número de bobinas conectadas mediante la combinación de tres cepillos B1/B2/B3:
Marcha de baja velocidad:B1-B3 son conductores, cuatro bobinas están conectadas en serie y la velocidad de rotación es de aproximadamente 45 rpm.
Engranaje de alta velocidad:B2-B3 son conductores, tres bobinas funcionan y la velocidad de rotación aumenta a 60 rpm.
Marcha intermitente:El circuito de carga y descarga RC controla el ciclo de encendido-del relé para lograr intervalos de oscilación de 3 a 15 segundos.
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