Forma: cilindro escalonado cónico expandible-de un solo lado hacia afuera-, más grande en un extremo y más pequeño en el otro, con una estructura de orificio pasante-hueco.
Dimensiones estándar:
Diámetro del agujero interior: 35,5 mm
Diámetro exterior del extremo pequeño: 50 mm
Diámetro exterior del extremo grande: 62 mm
Altura del espesor total: 28 mm
Peso neto de una sola pieza: 50g aproximadamente
Instalación de barra estabilizadora del chasis (más comúnmente utilizada)
Está ensamblado en el soporte de la barra estabilizadora de equilibrio trasero y en ambos extremos del enlace estabilizador, y está enfundado en el eje del pasador fijo. Función:
El amortiguador puede evitar que el chasis se sacuda lateralmente cuando el vehículo gira o rebota;
Absorbe las vibraciones de la suspensión y elimina el ruido anormal causado por la colisión entre la barra estabilizadora y el soporte metálico;
Reduce el desgaste de la barra estabilizadora, el soporte y el eje del pasador y protege la suspensión del chasis.
El casquillo se coloca entre el eje del pasador de metal y el soporte de oreja de elevación. Se basa en la elasticidad inherente del poliuretano/caucho para una amortiguación flexible. Cuando el vehículo experimenta golpes o inclinaciones laterales, el casquillo se deforma para absorber la fuerza del impacto, aislando la fricción del metal duro, reduciendo el ruido del chasis y evitando la inclinación lateral excesiva de la carrocería.
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