ALTAVOZ W27909.01500.01W

Los parlantes de los automóviles se conocen comúnmente como bocinas. Son transductores electro-acústicos que pueden convertir señales eléctricas en señales de sonido e irradiarlas al aire. Son componentes indispensables y cruciales en el sistema de audio del automóvil.

Los altavoces del coche tienen algunas características únicas. Por ejemplo, deben resistir los cambios de temperatura para evitar el envejecimiento; deben ser resistentes a la humedad-, especialmente en la parte del cono; deben ser a prueba de polvo-y tener una cubierta antipolvo; deberían diseñarse con firmeza para resistir las vibraciones; utilizan materiales reductores de ruido-para lidiar con el ruido; y tienen una impedancia baja.

El principio de funcionamiento de un altavoz es que la bobina de su interior se energiza para generar un campo magnético. Este campo interactúa con el campo magnético del imán, haciendo que la bobina vibre y, por tanto, produzca sonido. En términos simples, es la fuerza que se ejerce sobre un conductor electrificado en un campo magnético.

Existen varios métodos de clasificación de los altavoces del coche. Según la frecuencia de reproducción, existen parlantes de rango completo-con un rango de frecuencia de 20 Hz - 22kHz; tweeters con un rango de frecuencia de 5 - 22kHz; altavoces de rango medio-con un rango de frecuencia de 80 Hz - 5kHz; y subwoofers con un rango de frecuencia de 16 Hz - 200 Hz.

Según la apertura del diafragma, hay altavoces de tipo cono-, de cúpula-, de bocina-y de banda-. Según el tamaño del diafragma, los tamaños comunes de altavoces de alta frecuencia-incluyen 25 mm, 35 mm, etc.; los tamaños de las unidades de altavoces de frecuencia media-baja incluyen 80 mm, 100 mm, etc.; Los tamaños de las unidades de altavoces de frecuencia ultrabaja incluyen 200 mm, 250 mm, etc. Según el rendimiento, hay altavoces individuales, altavoces en paquete, altavoces coaxiales y altavoces de frecuencia ultrabaja.

La bocina del coche también es un tipo de altavoz del coche. Es el dispositivo de señal de audio del coche. Durante la conducción, el conductor puede emitir señales de audio según sea necesario para garantizar la seguridad del tráfico, y también puede instar al movimiento y transmitir señales.

La bocina eléctrica del automóvil produce sonido mediante la vibración de un diafragma metálico. Está compuesto por un núcleo de hierro, una bobina magnética, contactos, un relé y un diafragma. Según la potencia del sonido, las bocinas de los automóviles se dividen en bocinas de aire y bocinas eléctricas. La bocina de aire utiliza aire comprimido para hacer que el diafragma metálico vibre y produzca sonido, y se utiliza principalmente en autobuses grandes y camiones pesados. La bocina eléctrica utiliza atracción electromagnética para hacer que el diafragma metálico vibre y produzca sonido. Se clasifica por forma estructural en cilíndrica, espiral y cónica. Suele estar fabricado en forma de espiral o cónica. Los métodos de trabajo se dividen en tipos mecánicos y electrónicos. El tipo electrónico se divide a su vez en tipo de contacto y tipo sin contacto.

Debido a la naturaleza única de los automóviles, es imposible instalar altavoces universales. En cambio, los altavoces del -automóvil se instalan directamente dentro del vehículo. Los coches-de alta gama pueden tener incluso hasta diez de ellos. En términos generales, cuanto mayor sea el diámetro del altavoz, mejor será el rendimiento de las bajas-frecuencias. Quienes disfruten de los graves pueden elegir los de mayor diámetro. Comprender los conocimientos pertinentes sobre los altavoces del coche es extremadamente importante para optimizar el efecto de audio del coche.